25 Sep 2022

再獲ESG大獎!【O’right 歐萊德】全組織已達範疇三「碳中和」

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再獲ESG大獎!【O’right 歐萊德】全組織已達範疇三「碳中和」 

2022第18屆《遠見》CSR暨ESG獎項今(5/3)公布,主辦單位今年正式命名為「《遠見》CSR暨ESG企業社會責任獎」,彷彿宣示永續轉型浪潮來襲,將最迫切的環境議題也納入風險評估之一,展現企業不再只為了營利為目的,更具備重視社會責任、永續治理等實際行動。 獎項「綜合績效類-傳統產業組」由全球最綠美妝歐萊德獲得楷模獎,連續兩年以直接排放、間接排放及範疇三邊界範圍達成全面碳中和;歐萊德已四度獲得遠見CSR獎項,雖為中小企業,無私分享15年達成「碳中和」經驗,並曾代表亞洲中小企業受邀至聯合國COP25及COP26全球氣候峰會進行專題演說,為台爭光屢創佳績。 達成淨零碳排目標 企業必備永續領導人才 企業人才關鍵字「永續管理師」沸騰,CSO(Chief Sustainability Officer)不再僅為企業每年規劃CS報告書,更是掌握永續發展策略,連帶影響未來組織發展、營運方向等指標人物。歐萊德雖然僅為規模300人不到的中小企業,卻擁有三位以上永續管理師,落實以數據管理、誠信揭露。自2013年歐萊德自願性發佈CSR、CS報告書並經第三方驗證,連續八年來,歐萊德已制定碳定價、執行TCFD、SROI、CROI、內部設立永續圈,並跨部門進行創新並制定目標,實踐SDGs理念,以及財務增設碳存簿,為「淨零碳排」作法奠基全球首要案例。 三大獎接軌國際 歐萊德落實「綠色、永續、創新」 歐萊德在台CSR暨ESG表現獲得亮眼成績,迄今也獲得多項國內外獎項,近年更獲得國際三大獎項,分別為:英國全球綠色環保獎(Green World Award)金獎、瑞士日內瓦發明展-金牌獎、全球永續美妝大獎(Sustainable Beauty Awards),用獲獎證明綠色永續並非只是企業責任、而是機會;呼籲,任何產品都應該履行「碳足跡認證」並發展減碳策略,鼓勵企業實現第一個零碳產品或服務,共同對抗氣候變遷;早做是競爭力,晚做是生存力。   本篇文章轉載自化妝品、精品資訊:https://girlovesit.com/oright-%e6%ad%90%e8%90%8a%e5%be%b7/%e5%86%8d%e7%8d%b2esg%e5%a4%a7%e7%8d%8e%ef%bc%81%e3%80%90oright-%e6%ad%90%e8%90%8a%e5%be%b7%e3%80%91%e5%85%a8%e7%b5%84%e7%b9%94%e5%b7%b2%e9%81%94%e7%af%84%e7%96%87%e4%b8%89%e3%80%8c%e7%a2%b3/

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stary night in jaisalmer rajasthan india 

https://newstopics.co.uk/camp-in-thar-desert-the-experience-of-a-night-under-the-shining-stars-in-jaisalmer/ Well if you question this then I would say for me, it is watching the fantastic view of sunrise and sunset over the horizon from the tall Sam Sand Dunes in Jaisalmer, Rajasthan. Jaisalmer is one of the princely states of Western Indian state,…

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開車就該享受風景!《BMW》:車內大螢幕終將退流行,多看窗外別看電視 

BMW i系列產品車內結構設計副總裁Matthias Junghanns,和Polestar結構設計師Conny Blomm 近日在參加Car Design News實地考察全體會議上紛紛則表示,車內大螢幕並沒有那麼關鍵,終將被捨棄;今後車內將以車載、人工智慧化這類易於操作方式的USB為主,螢幕多於表明車輛狀況時有功用。但BMW目前正積極為小更新換代車款穿起由12.3吋數位儀錶板與14.9吋中控台螢幕所構成的球面螢幕,想中止這種的結構設計得再等兩三年後的更新換代或更新換代車款。 新世代BMW 7 Series中控台佈局 這或許是Tesla所帶起的社會風氣,車內螢幕大小與解像度已經開始成為各商家軍力競爭的項目之一,從最初的中控台螢幕已經開始,演進至今雙螢幕,甚是Mercedes-Benz推出的56吋MBUX Hyperscreen導航三螢幕;同時也有經銷商將車內冷氣中止實體按鈕換成在螢幕上操作方式。BMW i系列產品車內結構設計副總裁Matthias Junghanns,和Polestar結構設計師Conny Blomm 最近在實地考察全體會議上針對該難題明確提出了不那樣的觀點。 全體會議上,主播扔出「如今車內大螢幕等於越高級,今後依然如此嗎?換句話說車內螢幕體積的無限大在哪裡?」難題。BMW i系列產品車內結構設計副總裁Matthias Junghanns對此則表示,大螢幕有這麼關鍵嗎?我個人深信這些漆黑的地板液晶…我們終將捨棄這種的結構設計。Polestar結構設計師Conny Blomm 也明確提出類似的觀點,「盛極必衰是大自然的規律,車內螢幕必須也不特例。駕車出外,你該看的是車內景色而不是車內大螢幕」。 車內娛樂系統將式微 Matthias Junghanns則表示,今後導航訊息影視0控0制系統的智慧化將不升反降,控制系統可以提供更多駕車須要的大部份核心技術、訊息和機能,但多於在須要TNUMBERV12V4會表明在螢幕上。車內螢幕通常會讓駕車分神,且操作方式起來不如傳統按鈕那樣方面,看上去或許具有科技感,但您在Rolls-Royce車內看不出觸控式螢幕車內冷氣控制系統,對吧? 車內的人工智慧化和音訊控制必須很快就能隨心所欲處理大部份駕車所需的機能,今後就無須在從中控台螢幕中的選單兩層兩層的撿起。最好、更奢華的核心技術是暗藏在控制系統後,只需張口說或謄本,控制系統就能主動提供更多你所需的要求。   本篇文章轉載自汽車資訊:https://icarcompanys.com/%e5%9c%8b%e5%85%a7%e6%96%b0%e8%a8%8a/%e9%96%8b%e8%bb%8a%e5%b0%b1%e8%a9%b2%e4%ba%ab%e5%8f%97%e9%a2%a8%e6%99%af%ef%bc%81%e3%80%8abmw%e3%80%8b%ef%bc%9a%e8%bb%8a%e5%85%a7%e5%a4%a7%e8%9e%a2%e5%b9%95%e7%b5%82%e5%b0%87%e9%80%80%e6%b5%81/ 

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人類在太空的新篇章!SpaceX飛船發射成功 

北京時間5月31日凌晨3時22分,在美國佛羅裡達州的肯尼迪航天中心,SpaceX的龍飛船載著兩名太空人點火起飛,開始瞭NASA與SpaceX的商業載人任務的首秀。 剛剛,人類商業載人航天的全新篇章正式開啟。北京時間5月31日凌晨3時22分,在美國佛羅裡達州的肯尼迪航天中心,SpaceX的龍飛船載著兩名太空人Bob Behnken和Doug Hurley點火起飛,開始瞭NASA與SpaceX的商業載人任務的首秀。這也是時隔9年來,美國再一次從美國本土將太空人送往太空。 發射實況文字轉播 點火2分40秒後,龍飛船與一級火箭分離; 點火9分鐘後,一級火箭在位於大西洋的回收船“Of Course I Still Love You”上成功回收; 點火12分鐘後,龍飛船與二級火箭分離,宣告此次發射的成功。 隨後,龍飛船將獨自奔赴國際空間站,在19個小時後與國際空間站會合,開啟為期不超過4個月的太空任務。 SpaceX獨佔鰲頭 如今,SpaceX 已經在波音公司之前先行一步,獲得NASA準飛許可,並於今日在美國肯尼迪航天中心開展首次商業載人項目。兩名太空人,Bob Behnken 和Doug Hurley已經乘坐Space X龍飛船前往國際空間站,此次助力飛船發射的仍是SpaceX的獵鷹9號(Falcon 9)火箭。載人艙完全脫離火箭推進器後,將利用太陽能繼續前往國際空間站。載人艙的太陽能板最大使用限度在120天,因此為瞭保證安全回程,兩名太空人的任務期將不會超過119天。 這次任務被稱作Demo-2(Space X曾在Demo-1任務中,將非載人飛船運輸到國際空間站),而Demo-2任務也創造瞭許多歷史,例如首次有商業航天載人艙進入近地軌道;近9年來,美國太空人在自己國傢飛向太空和國際空間站;SpaceX 這18年來,首次執行載人航天任務。 而在Demo-2首飛成功後,今年下半年NASA還將利用龍飛船發送數名太空人前往國際空間站。 頂住壓力的SpaceX Demo-2任務全名為Demostration,也就是說這是一系列展示任務,而今日發射的龍飛船,是Demo-2任務中留給SpaceX的最後一項測試。但在此之前,SpaceX算是頂住瞭壓力,比如官方經常會提到的飛行技術故障中,龍飛船的降落傘就一直是飽受官方點名,龍飛船這一裝置在過去數年中經歷瞭大量的測試,在上個月,SpaceX成功地開展瞭龍飛船升空前最後一次降落傘測試;而去年一次地面測試中,龍飛船載人艙發生爆炸的事件也極大地影響瞭官方對龍飛船的安全性評判。不過,在NASA給出的最終評估中仍然通過瞭“準飛”決定。 哪怕是在發射前一周,SpaceX還在緊張地測試Falcon 9火箭。兩位太空人在上周六也進行瞭一次“非發射演練”,除瞭火箭發射那一步,Behnken和Hurley要身著太空服,演練火箭發射前的每一步。周一,NASA官方再一次進行評估,以確定是否能允許SpaceX繼續開展太空任務,並再次給出瞭準飛決定。此次發射原定於當地時間27日進行,但由於天氣不佳,發射最終推遲到瞭今天。 NASA國際空間站項目經理Kirk Shireman將這視為美國重返國際空間站的重要裡程碑,“SpaceX龍飛船載人艙的發射代表著我們下一步將增加國際空間站中美國太空人,”他在發射前的一次視頻會議中表示,“這一次發射很關鍵,將顯著增加美國太空人在國際空間站中的研究人員數量和飛行時間。”為瞭保證在未來能夠持續開展商業載人航天器發射任務,NASA已經在SpaceX龍飛船發射後開始持續收集飛行數據。 太空人的全新體驗 除瞭SpaceX,兩名太空人也是首次乘坐龍飛船執行任務,一切對他們來說也都是全新的。包括龍飛船和傳統航天飛機完全不同的操控面板,以往的航天飛機操控界面有著許多按鈕、開關和操縱桿,而現在龍飛船用一塊可觸式屏幕完全取代瞭繁多的設備。 Behnken和Hurley已經在此前已經穿著SpaceX特制的太空服進行瞭多次操作訓練,當然,龍飛船基本上是自動行駛的,很少會需要太空人進行手動操作。“前往國際空間站的路途很遠,但我也不會說我已經準備好進行這次旅程,”Hurley自己說道,“我們希望大傢能享受美國航天的歷史一刻,但我們的飛行任務也是為瞭保證之後所有太空人的安全。” 除瞭飛船訓練,太空人之間的協作和配合,也是Demo-2任務成功的重要因素之一,而兩位太空人已經信心十足。他們相識於2000年,這些年來,Behnken一直是Hurley的絕佳飛行搭檔。有趣的是,他們都娶瞭太空人妻子。“在協作方面,我們基本不用再多花時間訓練,因為我們認識太久瞭,”Behnken表示。 Hurley曾說沒有誰會比自己的妻子更加懂自己在經歷著什麼。當他們的兒子三歲時,Hurley的妻子在空間站待瞭6個月,父子倆則在傢中等待她的歸來。而這一次輪到Hurley出發,具體何時能夠再次回傢,NASA也將在Behnken和Hurley進入國際空間站後宣佈。我們也借用Hurley自己常在表達對新旅程期待時的話來祝福兩位太空人:“Be safe”。   本篇文章轉載自新科學雜誌:https://sciencegaveuslot.com/basic-science/space/%e4%ba%ba%e9%a1%9e%e5%9c%a8%e5%a4%aa%e7%a9%ba%e7%9a%84%e6%96%b0%e7%af%87%e7%ab%a0%ef%bc%81spacex%e9%a3%9b%e8%88%b9%e7%99%bc%e5%b0%84%e6%88%90%e5%8a%9f/

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